Volzhsky Automobile Plant е лидер на местната автомобилна индустрия

Автомобилът на Волга е първиятимето на лидера на местната автомобилна индустрия на АД "AvtoVAZ". Така че предприятието е кръстено по време на строителството и освобождаването на първите автомобили, популярно наречени "копейки". През 1971 г. предприятието е преименувано и официално е обявено за "Волга Асоциация за производство на автомобили" AvtoVAZ ", а през следващата година фирмата получава допълнително името на 50-годишнината на СССР. Преди преструктурирането предприятието произвежда автомобили под марките "Жигули", "Ока", "Нива", "Самара" и "Спутник". След реорганизацията се появи нова марка - "Лада". Също така тук се произвеждат автомобили от Nissan и скоро Renault ще започне да излиза от монтажната линия. Седалище и по-рано и понастоящем се намира в град Толиати. Предприятието се контролира от индустриалния алианс Nissan-Renault.

История на компанията

В края на 60-те години стана ясно за ръководството на СССРпродуктите AZLK и GAZ не отговарят на световните стандарти на машиностроенето. След разглеждане на редица обекти, беше решено да се създаде предприятие в Толиати за производство на автомобили. По този начин се появи автомобилният завод "Волжски" в проекта. Историята му започва със специалистите от италианската компания Fiat. Строителството на Автомобилния завод в Волга започва през 1967 г. и е обявено за изграждането на Комсомола. Хиляди млади хора от цялата страна се събраха в такова важно събитие. Предприятието е възстановено за 2 години. През 1969 г., на етапа на инсталиране на оборудване, започва образуването на колектива, главно от хората, които са построили завода. Повече от 800 компании от цял ​​свят са доставили своите продукти за оборудване на завода.

Първото "пени"

Първата кола "Zhiguli" бе извадена от конвейераръководител на предприятието Benito Guido Savoini на 19 април 1970 г. Така Волга автомобилния завод започна живота си в Толиати. Всъщност името "Zhiguli" все още не е там, "kopeck" официално се нарича VAZ-2101. И те псевдоним "руски Fiat". Всъщност "пени" вече беше второто популярно име и се появи през 90-те години, когато VAZ-2101 вече беше свален от производствената линия. Прототипът на колата е Fiat 124R - износът на модификацията на загрижеността особено за СССР. Като цяло бяха направени повече от 8 сто промени в дизайна, включително и горната позиция на разпределителния вал на двигателя, ходът на буталото намаля, размерът се увеличи, предното окачване бе променено, двигателят беше преработен за кратък ход и бяха направени други подобрения. Но не мислете, че успешното преживяване на Фиат е прието само в СССР. В България и Полша са издадени лицензирани опции, базирани на един от моделите, разработени от испанското седалище и турския "Тофаш".

Най-популярните модели на VAZ

С течение на годините, Volga AutomobileЗаводът е произвел много модификации на леките автомобили. Не всички от тях бяха успешни, но отделните модели бяха високо ценени от потребителите. "Копея" бързо стана популярна благодарение на добрите си технически параметри и относително евтина цена. Първият вагон VAZ-2102 стана не по-малко успешен и от дълго време изпревари тази ниша на пазара. Следните модели не бяха много популярни, но модификацията на 76-ата година - VAZ-2106 - беше може би най-добрата кола от цялата линия "Zhiguli". Имаше технологични единици и идеални параметри за вътрешни пътища. Следващата успешна кола беше "Niva", която започна да се произвежда в предприятието от началото на 80-те. Струва си да се отбележи, че това е единствената машинна маса, изнасяна за СССР в чужбина. През 84-а година VAZ-2108 "Самара" с предно задвижване излезе от монтажната линия, което доведе до фурор на вътрешния пазар. В 87-ия автомобилен завод "Волга" са произведени известните "девет", на базата на които някои вътрешни автомобили все още правят.

Нова марка на Avtovaz

След като автомобилният завод "Волжски" станаАД AvtoVAZ, компанията е разработила нова марка на автомобила. Експерименталното производство на Lada-110 започва през 1995 година. Използва се за първи път такива нововъведения като въздушна възглавница, електронна инжекционна система, залепено стъкло и други постижения на световната автомобилна индустрия. След това преминава през много модификации, включително модела с двигател на Opel. Производството на "Лада" е инициирано не от пазара, а от потребители, които се нуждаят от евтини и прости автомобили.

Вътрешни автомобили с автоматична скоростна кутия

През декември 2013 г. последнотокола Лада-Самара. Към днешна дата, "АД AvtoVAZ" произвежда нова марка Лада-Гранта. Основното му подобрение беше автоматичната трансмисия. За руската автомобилна индустрия това е истинска иновация. Каква ще бъде съдбата му, все още е неизвестна, тъй като моделът все още е само в една версия - "седан". Но колата вече има успех с местните автомобилисти и се продава добре в цялата Руска федерация.