Изгонването на Петър Нестеров. Веригата се подчини на руския авиатор

Съветски пилоти, борещи се с нацистителешояди по време на войната, извършили повече от шестстотин овни. Този подвиг, предпазващ московското небе, е направен от пилота Виктор Talalikhin, станал пример за други герои. Като маневра, позволяваща да избяга от атаката от задното полукълбо, широко се използва така нареченият "мъртъв цикъл". Авторът на тези широко разпространени и класически авиационни техники е руският пилот Пьотър Нестеров. Обиколката и овенът са били извършени от него за пръв път в света. Не всеки си спомня това днес.

Какъв беше "безопасен полет" в представянето на британците и французите

В зората на авиацията в теорията на аеронавтикатаКонцепцията за безопасен полет беше в сила, според която всички маневри, произведени от самолета, трябваше да се извършват в хоризонтална равнина. Вертикалните движения бяха позволени само при катерене и спускане. Естественият страх от небето доминира както на теория, така и в ума, всяка банка се възприема като извънредна ситуация и изисква незабавни мерки за нейното премахване. Но официално приетата концепция имаше противник. Той искал да лети смело, да наведе "пешка" с ролка и дори да превърне самолета си, както казват руснаците, "с главата надолу". Това не се вписва в умовете на вековни чуждестранни авиатори. Нямаше нищо изненадващо, тъй като руският офицер-пилот Пьотър Нестеров, завършил авиатурното училище "Гачина", мечтаеше за "фигурално" пилотиране.

образуване

Пример за ентусиазъм за неговата работа и безкористенпредаността към родината може да служи на съдбата на Петър Нестеров. Извършеният от него цикъл се превръща в върха на уменията му, но предшествано от огромно количество работа. Той е наследствен войник, той първо е получил артилерийско образование. Нивото на висшето командно училище на имперската Русия може да бъде оценено от това доколко бъдещият пилот разбира математиката. Именно това знание му позволи да извърши необходимите теоретични изчисления, оправдавайки нуждата от ролки на завои и възможността за вертикални маневри, които преди изглеждаха като смъртоносни трикове. Инженерните умения допринесоха за изпълнението на многобройни собствени проекти и промени в оформлението на серийните самолети. Всичко това беше недостъпно за повечето пилоти на времето, въоръжени с умения за кураж и аеробатика, но нищо повече.

Как беше

Теорията е добра, но нейните позиции се нуждаятпрактически доказателства. След като завърши няколко дълги полета, смелият авиатор се доближи до реализирането на основната му идея. През 1913 г. всичко е готово. Авиокомпанията Nyupor-4, оборудвана със седемдесет двигателя "Gnome", застана на полето Syretsky в Киев. Зрителите, събрани тук, чакаха главния герой на предстоящото действие, пилотът Нестеров. След това цикълът е наречен "мъртъв" поради изключителната опасност от този "смъртоносен брой". Денят на 27 август стана датата на промяната на този авиационен термин. Той получи името на човек, който завладя вечния страх на човечеството и даде свобода да маневрира пилотите на бъдещето. Сега въздухът се превърна в надеждна подкрепа, независимо от неговото пространствено положение.

Какво е мъртъв цикъл, кръстен след 1913 г. от цикъла на Нестеров

Веригата е вертикална маневраравнина под формата на затворен кръг, откъдето идва и името. Тя може да бъде възходяща или низходяща, в зависимост от позицията на началната точка спрямо ордината, която е ограничена в оста. Понастоящем атлетичното представяне на фигурата осигурява максимално сближаване на формата му с обиколката (колкото повече е "rounder", толкова по-висока е квалификацията на пилота). В контекста на един истински въздушен бой, това правило не се спазва, изпълнението твърде "чисти" позволява на врага да се предскаже позицията на целта, което го прави по-лесно да победи, така че често е овално, продълговато вертикално или хоризонтално. По времето на Нестеров цикълът се издигаше, формата му нямаше особено значение. Фактът, че в един момент пилотът със самолета му се движеше над земята в обърнато състояние, се възхищаваше.

в чужбина

Историята учи, че руските приоритетиса признати в чужбина изключително неохотно. Ревностен отношение към собственото превъзходство на човек (често въображаем) се проявява във връзка с подвига на руски пилот. След 12 дни веригата на Нестеров е възпроизведена от френския авиатор Pegu. Разбира се, че е отчаян акт, смелостта да асо не може да се отрече, но по някаква причина, дори и в Русия последователят на нашия пилот натиснете обърне повече внимание, отколкото най-пионер и теоретик на висш пилотаж. В чужбина и сега цикълът на Нестеров се нарича "Loop The Loop". Въпреки това, дори и днес те вярват, че радиото е измислено от Маркони ...

Нусеровата линия в "Wartunder"

Има такава компютърна игра "War Thunder". Веригата на Нестеров в нея е доста сложна фигура на аеробатика, изискваща определено ниво на "пилот" -комер. За да го направи, това е важно да получат необходимата скорост (обикновено до 400 km / h) и постепенно да поеме кормилото, запазвайки тази позиция в продължение на толкова дълго, колкото е хоризонта ниво. Важно е да не се допуска критично преобръщане, водещо в играта и при условия на истинска аеробна атака да се задържа в хоризонтално неконтролирано завъртане. Loop примката в «война Thunder» красивия и сложно, но седи на монитора, не може да си представи напълно целия комплекс от усещания на пилота, изглежда моментално с главата надолу. Освен това, в случай на неуспех, последиците от грешни действия ще бъдат ограничени до усещане за притеснение. Небето не е компютър, не прощава грешки ...