Какво представлява лагерът на задния хъб, как е подреден и как да го замените?

Стартиращата система изпълнява много функции,основният от които е контролът на колата. Към колата е маневрен и безопасен, той е оборудван със специален юмрук за преобръщане и хъб между осите. За да се гарантира, че те са колкото е възможно по-надеждни, те се състоят от две лагери. И двете части могат да се различават по размер и цена, но техният дизайн остава непроменен. Предната и задната част имат конична форма. Въпреки че някои шофьори твърдят, че задният лагер на главината е по-лесен за работа от предната. За да изясним най-накрая отговора на този въпрос, в днешната статия ще разгледаме всички характеристики на този детайл.

Първо, нека да разгледаме конструкцията на товаелемент. Както вече обяснихме, задният лагер има конусовидна форма. Така че - той е прикрепен към оста със специална тяга или шайба. Колкото повече тази част е затегнала, толкова по-плътно ще бъдат натиснати ролките. Поради това е възможно да се изключи възможността за механизъм за отстъпление.

Така че защо е по-лесен за работа на задния хъб?

Дизайнът на предните и задните части е многоподобни на всяка друга, но има и разлики. Фактът е, че задният лагер на лагера няма въртящ момент, затова е по-лесен за работа. Сега няколко вида на тези части са инсталирани на автомобили:

• радиални сачмени лагери (най-често за автомобили със зависимо окачване);
• коничен (за независим).

Първите механизми се различават от втората по това, че нямат възможност да регулират степента на натискане на ролките към скобите. Те са много по-евтини и можете да ги купите абсолютно във всеки град.

Защо лагерът на задния хъб се провали?

Често се случва тази част да излезе отзаради пътния прах, уловен в тялото му. Това може да се случи поради изтичане на масло, но по-често това се случва, защото водата влезе в главината. Е, никой не е застрахован срещу изтичане на локва. Така се оказва, че най-доброто нещо, което имате в багажника ви, е няколко такива подробности, така че в определен момент да не можете да се прибера вкъщи на камиона за теглене. Но да имате набор от нови части с вас все още е половината от битката. Все още трябва да знаете как да смените лагера на задния хъб. Ето защо, по-долу даваме малка инструкция за премахване и инсталиране на тази част.

Замяна на лагера на задните колела - стъпков процес

Първо свалете защитната капачка на фиксиращата гайкаи да намали затягането на болтовете на колелата и самия механизъм. След това вземете жака и повдигнете автомобила с 5-10 сантиметра. В този случай, не забравяйте за допълнителни подпори. След това включваме първата предавка и поставяме субстратите под предните колела. След това свалете колелото, спирачния барабан и подложките. След това с помощта на дръжка изваждаме главината от жлеба и вътрешния пръстен на лагера. Следващата стъпка е да премахнете заключващия пръстен и след това самият лагер. Всички механизми се измиват добре и в главината се притиска нова част. Задният лагер на лагера е монтиран в обратен ред.